[实用新型]一种电动汽车蓄电池模块的电力接触结构无效
| 申请号： | 200920055560.1 | 申请日： | 2009-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN201390133Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 岑显荣;伦兆希;范汉强;温宗孔 | 申请（专利权）人： | 岑显荣;伦兆希;范汉强;温宗孔 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60R16/033;H01M2/10 |
| 代理公司： | 广州知友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 宣国华 |
| 地址： | 510200广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池模块的电力接触结构，包括电源输出电极与电源输入电极，所述电源输出电极通过绝缘板设于蓄电池模块箱体上，而电源输入电极则通过绝缘板设于车体上的安装框架内，所述电源输出电极设于所述蓄电池模块箱体的底面上，该电源输出电极为两块平行排置的导电板，所述电源输入电极设于安装框架的底面上且与电源输出电极相对，所述电源输入电极是与电源输出电极相适配的导电板，连接时所述电源输出电极和电源输入电极上下紧密触压。本实用新型电极均为导电板，连接时无需人工操作和自动定位连接，也无需手动分离，由于电极彼此压紧且导电截面积比现有技术增大了数十倍，使得电极始终保持良好的接触状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 蓄电池 模块 电力 接触 结构 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车蓄电池模块的电力接触结构，包括电源输出电极与电源输入电极，所述电源输出电极通过绝缘板设于蓄电池模块的箱体上，而电源输入电极则通过绝缘板设于车体上的安装框架内，其特征在于：所述电源输出电极设于蓄电池模块箱体的底面上，该电源输出电极为两块平行排置的导电板，所述电源输入电极设于安装框架的底面上且与电源输出电极相对，所述电源输入电极是与电源输出电极相适配的导电板，连接时所述电源输出电极和电源输入电极上下紧密触压。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于岑显荣;伦兆希;范汉强;温宗孔，未经岑显荣;伦兆希;范汉强;温宗孔许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920055560.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：泡沫模型飞机机翼的改进结构
- 下一篇：可测出拳、出腿速度的标靶
