[实用新型]柴油车节油器无效
| 申请号： | 200920059610.3 | 申请日： | 2009-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN201448172U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 全国雄 | 申请（专利权）人： | 全国雄 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 湛江市三强专利事务所 44203 | 代理人： | 庞爱英 |
| 地址： | 524000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种柴油车节油器，由缓压仓、分离仓、压力调节回油阀、进油管接口、出油管接口组成，在缓压仓和分离仓之间设有压板，在压板上设有柴油、空气限流出口，在缓压仓侧面装有压力调节回油阀，压力调节回油阀上设有管接口通过管子与柴油车发动机的回油管并连，在分离仓侧面装有进油管接口和出油管接口，出油管接口与柴油滤清器连接，进油管接口与输油泵出油管接口连接，在缓压仓和分离仓外设有安装耳。本实用新型经过两年多和三万公里和反复测试，和之前比较明显有噪声降低、怠速稳定加速性能提高、降低了黑烟排放、提高功率，据测试节油15‰以上。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油车 节油 | ||
【主权项】：
一种柴油车节油器，由缓压仓、分离仓、压力调节回油阀、进油管接口、出油管接口组成，其特征是在缓压仓(1)和分离仓(5)之间设有压板(4)，在压板(4)上设有柴油、空气限流出口(3)，在缓压仓(1)侧面装有压力调节回油阀(7)，压力调节回油阀(7)上设有管接口通过管子与柴油车发动机的回油管(16)并连，在分离仓(5)侧面装有进油管接口(8)和出油管接口(9)，出油管接口(9)与柴油滤清器(12)连接，进油管接口(8)与输油泵出油管接口(14)连接，在缓压仓(1)和分离仓(5)外设有安装耳。
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