[实用新型]串激马达刹车结构无效
申请号: | 200920062506.X | 申请日: | 2009-08-18 |
公开(公告)号: | CN201509174U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 黄晋益 | 申请(专利权)人: | 亚弘(东莞)电器有限公司;亚弘电科技股份有限公司 |
主分类号: | H02P3/18 | 分类号: | H02P3/18 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 彭长久 |
地址: | 523710 广东省东莞市塘厦镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种串激马达刹车结构,包括可正反转的马达、主控单元、开关切换单元、速控单元以及马达转速侦测单元;其中通过马达转速侦测单元侦测马达转速讯号送至主控单元中进行处理,在马达正常工作下,主控单元计算后送出正确转速讯号给速控单元控制马达运转速度,同时开关切换单元处于正转接线状态;在马达刹车情形下,主控单元计算后输出两路信号,一路信号控制开关切换单元切换成反转线路,以使马达进入电压后反转,另一路信号控制速控单元的刹车力道,如此可精确控制刹车力道,能够在短时间完成刹车动作,有效地提高产品质量,保证使用安全性。 | ||
搜索关键词: | 马达 刹车 结构 | ||
【主权项】:
一种串激马达刹车结构,包括一可正反转的马达;一主控单元;一开关切换单元,系与主控单元连接,该开关切换单元可受控于该主控单元以选择切换马达正反运转方向;一速控单元,系串联于电源的电流回路上,且与主控单元连接,该速控单元可受控于该主控单元以控制马达运转速度;其特征在于:还包括一马达转速侦测单元,用于侦测马达运转速度的讯号;该马达转速侦测单元系与主控单元连接,以将侦测到的讯号送至主控单元中,经该主控单元计算处理后并输出控制讯号来控制开关切换单元与速控单元工作。
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