[实用新型]飞机反推力液压作动器模拟加载系统及加载实验装置有效

专利信息
申请号: 200920070449.X 申请日: 2009-04-15
公开(公告)号: CN201896814U 公开(公告)日: 2011-07-13
发明(设计)人: 曹丹青;陆清;田剑波;王鸿鑫;是贤珠;俞兴民 申请(专利权)人: 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 楼仙英;邵桂礼
地址: 200122 上海市浦东新*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种飞机反推力液压作动器模拟加载系统,其包括:压力流体源;用于输出模拟载荷的加载作动器;力平衡部件,其具有与加载作动器相连的模拟载荷接入部分,以及与飞机反推力液压作动器相连的目标载荷接入部分,用于实现加载作动器和飞机反推力液压作动器之间的载荷传递;压力流体输送管道,其包括供油管道和回油管道,两管道的一端分别与加载作动器的两油腔相连,另一端分别与压力流体源的供油口和回油口相连,用于实现压力流体在系统内的输送;阀装置,安装在压力流体输送管道上,用于打开、关闭或部分打开压力流体输送管道;控制装置,其与阀装置形成电连接,通过控制阀装置的打开、关闭或部分打开,从而间接控制加载作动器对力平衡部件的载荷加载。
搜索关键词: 飞机 推力 液压 作动器 模拟 加载 系统 实验 装置
【主权项】:
一种飞机反推力液压作动器模拟加载系统,其包括:压力流体源;加载作动器(11),用于输出模拟载荷;力平衡部件(13),其具有与所述加载作动器(11)相连的模拟载荷接入部分,以及与飞机反推力液压作动器(15)相连的目标载荷接入部分,用于实现加载作动器(11)和飞机反推力液压作动器(15)之间的载荷传递;压力流体输送管道,其包括供油管道和回油管道,两管道的一端分别与加载作动器(11)的两油腔相连,另一端分别与压力流体源的供油口和回油口相连,用于实现压力流体在系统内的输送;阀装置,安装在所述压力流体输送管道上,用于打开、关闭或部分打开所述压力流体输送管道;控制装置,其电连接至所述阀装置,通过控制所述阀装置的打开、关闭或部分打开,从而间接控制所述加载作动器(11)对所述力平衡部件(13)的载荷加载。
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