[实用新型]堆场道口行车防护系统无效
| 申请号： | 200920077323.5 | 申请日： | 2009-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN201410971Y | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | 周继民;秦鸿;朱洪良;仇彬;陶根发;顾惠民;顾纪春;邱锦标 | 申请（专利权）人： | 上海宝钢实业有限公司 |
| 主分类号： | B61L29/28 | 分类号： | B61L29/28;B61L29/30;B60T7/18 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 201900上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及行车行走防护技术，尤其涉及堆场道口行车防护系统。一种堆场道口行车防护系统，包括行车动态识别部分(5)、行车轨道(3)与汽车通道(4)相交区段道口处地面感知部分(6)、控制器(7)、行车紧急停车部分(8)和报警装置(9)；所述控制器接受行车动态识别部分和所述地面感知部分的信号，经运算后输出信号接报警装置；当行车轨道与汽车通道相交区段道口处汽车通道区段有行车(1)行走，并且行车轨道区段有汽车(2)行走时，控制器输出强制停车信号接行车紧急停车部分。本实用新型能对行车轨道与汽车通道相交区段道口处进行监控，遇危险时强制行车紧急停车，从而避免行车与汽车相撞事故的发生，保护行车的安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 堆场 道口 行车 防护 系统 | ||
【主权项】：
1、一种堆场道口行车防护系统，其特征是：包括行车动态识别部分(5)、行车轨道(3)与汽车通道(4)相交区段道口处地面感知部分(6)、控制器(7)、行车紧急停车部分(8)和报警装置(9)；所述行车动态识别部分(5)由至少二个感应器(51)、信号放大电路U1和模数转换电路U2组成，所述感应器(51)设置于行车轨道与汽车通道相交区段道口处的汽车通道(4)两边外侧、行车轨道(3)侧，感应器(51)输出信号依次接信号放大电路U1和模数转换电路U2，模数转换电路U2输出接至控制器U6(7)；所述行车轨道与汽车通道相交区段道口处地面感知部分(6)包括至少四个电磁感应线圈(61)、感应控制器、信号放大电路U3、U4和模数转换电路U5组成，所述电磁感应线圈(61)设置于行车轨道与汽车通道相交区段道口处的汽车通道(4)上、每根行车轨道(3)两侧，每个电磁感应线圈(61)接感应控制器，每根行车轨道(3)两侧的两个电磁感应线圈(61)输出信号接信号放大电路U3或U4，信号放大电路U3和U4输出接模数转换电路U5，模数转换电路U5输出接至控制器U6(7)；所述控制器U6(7)接受所述行车动态识别部分(5)信号和所述地面感知部分(6)的信号，经运算后输出信号接报警装置(9)；当行车轨道与汽车通道相交区段道口处汽车通道(4)区段有行车(1)行走，并且行车轨道(3)区段有汽车(2)行走时，控制器U6(7)输出强制停车信号接行车紧急停车部分(8)；所述行车紧急停车部分(8)由信号发发射器(81)、信号接收机(82)和安装于行车(1)上的刹车和行走控制器(83)组成，强制停车信号经信号发射器(81)发出后由安装于行车上的信号接收机(82)接收，信号接收机(82)输出信号接刹车和行走控制器(83)，该刹车和行走控制器(83)输出信号接变频器控制接口控制行车(1)停车。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海宝钢实业有限公司，未经上海宝钢实业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920077323.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：创建3维网络地图的方法和控制自动行进设备的方法
- 下一篇：电储能单元
