[实用新型]教练车及通用运输车副制动装置

摘要

本实用新型公开了一种教练车及通用运输车副制动装置，旨在提供一种具有通用性，可靠性高，使用灵活的副制动装置。踏板轴与左支架和右支架可转动连接，踏板轴上有制动摇臂，制动摇臂通过左侧副制动踏板锁止机构与左侧副制动踏板传动臂连接，左侧副制动踏板传动臂上固定有左侧副制动踏板，钢丝绳一端与制动摇臂连接，另一端与主制动踏板连接。右侧副制动踏板传动臂一端与右侧副制动踏板固定，另一端与踏板轴连接，U型拨杆的两端分别在制动摇臂两侧与踏板轴固定连接。由于左侧副制动踏板利用锁止机构与制动摇臂相连，右侧副制动踏板通过锁销、踏板轴和U形拨杆推动制动摇臂转动，保证了踏板工作的可靠性，具有通用性，有利于部队正规化建设。

主权项

一种教练车及通用运输车副制动装置，其特征在于，包括左支架、左侧副制动踏板、右侧副制动踏板、右支架、踏板轴、制动摇臂、钢丝绳，踏板轴分别与左支架和右支架可转动连接，所述踏板轴上固定连接有制动摇臂，所述制动摇臂通过左侧副制动踏板锁止机构与左侧副制动踏板传动臂连接，左侧副制动踏板传动臂上固定连接有左侧副制动踏板，钢丝绳一端与制动摇臂上端连接，另一端与主驾驶位置的主制动踏板连接；右侧副制动踏板传动臂一端与右侧副制动踏板固定连接，另一端与踏板轴固定连接，U型拨杆的两端分别在制动摇臂两侧与踏板轴固定连接；左支架与左侧连接板连接，右支架与右侧连接板连接。