[实用新型]一种汽车节能增效器的单向机构无效
| 申请号： | 200920118438.4 | 申请日： | 2009-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201401461Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 连正银;高岩良;韩世忠 | 申请（专利权）人： | 玉环亿邦节能机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D41/12 | 分类号： | F16D41/12 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317600浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车节能增效器的单向机构，属于汽车技术领域。它解决了现有的节能增效器跳动大、传动不平稳的问题。本汽车节能增效器包括壳体、棘爪座、棘爪、棘轮盘，上述的棘爪座、棘轮盘均位于壳体内，棘爪铰接在棘爪座上，且棘爪能嵌于棘轮盘的棘齿上，棘爪通过连接轴铰接于棘爪座上，在棘爪上设有能使棘爪嵌于棘轮盘的棘齿上的弹簧，弹簧套接在连接轴上。本汽车节能增效器的单向机构将棘爪与棘轮盘的棘齿设置成相匹配的弧形结构，能使棘爪与棘轮盘顺畅接触且转动时不易磨损，提高了节能增效器的使用寿命；采用套接在连接轴上的弹簧作用使棘爪与棘轮配合，该汽车节能增效器的传动可靠性高、传动平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 节能 增效 单向 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车节能增效器的单向机构，汽车节能增效器包括壳体(1)、棘爪座(3)、棘爪(4)、棘轮盘(5)，上述的棘爪座(3)、棘轮盘(5)均位于壳体(1)内，上述的棘爪(4)铰接在棘爪座(3)上，且棘爪(4)能嵌于棘轮盘(5)的棘齿(51)上，其特征在于，所述的棘爪(4)通过连接轴(6)铰接于棘爪座(3)上，在棘爪(4)上设有能使棘爪(4)嵌于棘轮盘(5)的棘齿(51)上的弹簧(7)，所述的弹簧(7)套接在连接轴(6)上。
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