[实用新型]汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构无效
| 申请号： | 200920119519.6 | 申请日： | 2009-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN201399852Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 钱科强 | 申请（专利权）人： | 浙江模具厂 |
| 主分类号： | B29C33/44 | 分类号： | B29C33/44;B29C45/26;B29C45/40 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人： | 王官明 |
| 地址： | 318020浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，包括上复板和下复板，上复板连接主体型腔，主体型腔中安有小型腔镶块，在下复板上安装上、下顶针板和下模脚，上、下顶针板由油缸带动上、下运动，下模脚上连接主体型芯复板，主体型芯复板连接主体型芯固定板，主体型芯固定板内安装主体型芯镶块，主体型腔和主体型芯镶块构成主体模腔，其特征在于所述的主体型芯复板位于下蜗壳安装面的一侧安装斜导块，斜导块上安装斜滑块，在斜滑块上安装排水槽排根斜芯子，排根斜芯子与排水槽排根相配合，斜滑块中制有限位槽，在主体型芯镶块位于下蜗壳安装面的一侧安装平行导块，平行导块上安装平行滑块，平行滑块与下蜗壳安装面相接触，平行滑块上安有定位杆，定位杆与限位槽相配合，斜滑块由动力带动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 下蜗壳 二次 脱模 机构 | ||
【主权项】：
1、汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，包括上复板(1)和下复板(2)，上复板(1)连接主体型腔(3)，主体型腔中安有小型腔镶块(4)，在下复板(2)上安装上、下顶针板(5、6)和下模脚(7)，上、下顶针板由油缸带动上、下运动，下模脚(7)上连接主体型芯复板(8)，主体型芯复板连接主体型芯固定板(9)，主体型芯固定板(9)内安装主体型芯镶块(10)，主体型腔和主体型芯镶块构成主体模腔，其特征在于所述的主体型芯复板(8)位于下蜗壳安装面的一侧安装斜导块(11)，斜导块(11)上安装斜滑块(12)，在斜滑块(12)上安装排水槽排根斜芯子(13)，排根斜芯子(13)与排水槽排根相配合，斜滑块(12)中制有限位槽(14)，在主体型芯镶块(10)位于下蜗壳安装面的一侧安装平行导块(15)，平行导块(15)上安装平行滑块(16)，平行滑块(16)与下蜗壳安装面相接触，平行滑块(16)上安有定位杆(17)，定位杆(17)与限位槽(14)相配合，斜滑块(12)由动力带动。
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