[实用新型]电动车变速器换挡机构

摘要

本实用新型公开了一种电动车变速器换挡机构，由换挡控制机构、拨叉机构、同步器、输入机构和输出机构组成，其中换挡控制机构设置有换挡连接轴(2)与拨叉机构连接，该拨叉机构与所述同步器连接，该同步器与所述输入机构相连接，所述输入机构设置有输入换挡齿轮组与所述输出机构连接，其特征在于：所述拨叉机构包括凸轮(4)和拨叉(5)，其中凸轮(4)固套在所述换挡连接轴(2)上。本实用新型的显著效果是：操纵简单、控制方便的电动车变速器换挡机构，可靠地实现了电动车的高、低、空挡切换。

主权项

一种电动车变速器换挡机构，由换挡控制机构、拨叉机构、同步器、输入机构和输出机构组成，其中换挡控制机构设置有换挡连接轴(2)与拨叉机构连接，该拨叉机构与所述同步器连接，该同步器与所述输入机构相连接，所述输入机构设置有输入换挡齿轮组与所述输出机构连接，其特征在于：所述换挡控制机构还包括换挡电机(3)，该换挡电机(3)经蜗轮(10)蜗杆(11)副连接所述换挡连接轴(2)；所述拨叉机构包括凸轮(4)和拨叉(5)，其中凸轮(4)固套在所述换挡连接轴(2)上，所述拨叉(5)的上部为“U”形块，所述凸轮(4)位于该“U”形块内；所述拨叉(5)的下部为半圆形抱箍，该半圆形抱箍的封闭端与所述“U”形块的底部连为一体，该封闭端还开有通孔，该通孔上活套有换挡轴(6)，该换挡轴(6)与所述换挡连接轴(2)的空间夹角为直角，该半圆形抱箍与所述同步器连接；所述同步器由齿鼓(15)和齿套(16)组成，其中齿套(16)与所述半圆形抱箍连接，该齿套(16)为内圈带轮齿的圆环，所述齿鼓(15)为外圈带轮齿的圆环，所述齿鼓(15)套装在该齿套(16)内，二者的轮齿相互啮合，齿鼓(15)还与所述输入机构固定连接；所述输入机构设置有输入轴(7)，所述齿鼓(15)固套在该输入轴(7)上，所述输入换挡齿轮组由输入高速齿轮(8)和输入低速齿轮(8’)组成，输入高速齿轮(8)和输入低速齿轮(8’)套装在输入轴(7)上，且输入高速齿轮(8)和输入低速齿轮(8’)分列在所述同步器的两侧，所述输入高速齿轮(8)上还固定有高速轮圈(1)，该高速轮圈(1)与所述齿套(16)的左侧相接触，所述输入低速齿轮(8’)上还固定有低速轮圈(1’)，该低速轮圈(1’)与所述齿套(16)的右侧相接触。