[实用新型]一种内燃机增压增氧尾气回用的电动离心式空滤器

摘要

一种内燃机增压增氧尾气回用的电动离心式空滤器，包括由电动风机、离心微孔圆片、供压供氧管、臭氧发生器组成，是连接在内燃机(汽车发动机)汽缸的进气口位置(取消原空气滤清器)，其目的是加大进气压力、加大气流量同时增加氧气的供给量，电动离心式空滤器永不粘灰尘，永保通气畅通，利用最简单的“离心”物理原理，从根本上解决了永不更换的永久高滤清和高通畅(零阻力)这一矛盾，在电机的拖动下“微孔圆片”做高速旋转，当达到一定转速时，即发生了“离心”作用，此时，高速旋转的“微孔圆片”在离心力的作用下，将会把它外面一层上的所有灰尘与微粒抛出，“微孔圆片”内成为“零阻力”，燃油可充分燃烧、节油，大大降低排气污染。

主权项

一种内燃机增压增氧尾气回用的电动离心式空滤器，包括由轴流风机(A)、外壳(A1)、连接孔(A2)、供气管口(A3)、电机底壳(A4)、风叶(A5)、电源线(A6)、离心微孔圆片连接孔(A7)、进气口(A8)、强力叶片(A9)；供压供氧管(B)、外管(B1)、风机连接管口(B2)、喇叭管(B3)、供压供氧管连接管连接管口(B4)、管底端(B5)；臭氧发生器(C)、高压变换器(C1)、臭氧片(C2)、直流电源线(C3)、触发开关(C4)、高压电源线(C5)、连接支架(C6)；喇叭管(D)、喇叭缩管口(D1)、供压供氧管连接管口(D2)、缸体连接管口(D3)离心微孔圆片(E)、微孔圆片、连接片(E2)、连接孔(E3)；微孔圆片外壳(F)、外环圈管(F1)、盖环圈(F2)、进气口(F3)、连接孔(F4)、电动风机微孔圆片空气滤清器(EF)；连接蓄电池与总电源开关(G)；进气(H)、高压空气(J)、臭氧气体(K)、车体连接座(X)、连接孔(X0)；市售的离心风机(AA)、离心风机(AA1)、离心风机微孔圆片空气滤清器(AEF)轴流风机微孔圆片空气滤清器的尾气回用装置(EFM)、离心风机的微孔圆片空气滤清器的尾气回用装置(AEFM)、尾气回用管(M)、外管(M1)、盖环圈(M2)、空气进口(M3)、尾气连接管(M4)、尾气进气管口(M5)、连接端(M6)、尾气(M0)组成，其特征是；尾气回用管(M)的外管(M1)顺次连接着盖环圈(M2)、空气进口(M3)、尾气连接管(M4)、尾气进气管口(M5)、连接端(M6)；(M0)回用尾气由尾气进气管口(M5)进入；连接端(M6)连接电动风机微孔圆片空气滤清器(EF)的外环圈(F1)，组成了离心风机的微孔圆片空气滤清器的尾气回用装置(AEFM)；离心风机的微孔圆片空气滤清器的尾气回用装置(AEFM)连接离心风机(AA1)由外壳(A1)连接着电动风机微孔圆片空气滤清器(EF)组成了离心风机微孔圆片空气滤清(AEF)器，经供气管口(A3)连接供压供氧管(B)外管(B1)的风机连接管口(B2)供压供氧管(B)外管(B1)的供压供氧管连接管连接管口(B4)连接喇叭管(D)的供压供氧管连接管口(D2)经缸体连接管口连接发动机进气管口(D3)；在供压供氧管(B)内连接臭氧片(C2)，在外连接着高压变换器(C1)和触发开关(C4)与轴流风机(A)的电源线(A6)连接着连接蓄电池与总电源开关(G)。