[实用新型]马达刹车手动释放装置无效

专利信息
申请号: 200920150508.4 申请日: 2009-04-23
公开(公告)号: CN201541224U 公开(公告)日: 2010-08-04
发明(设计)人: 陈裕丰 申请(专利权)人: 产华机电(上海)有限公司
主分类号: H02P3/04 分类号: H02P3/04
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 201707 中国上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型是一种马达刹车手动释放装置,其是由刹车组件、电磁驱动器以及释放组件所组成,刹车组件与电磁驱动器组设在马达,刹车组件的刹车盘是与马达的转轴连结,而刹车盘设置在底板与刹车板之间,常态下是由弹簧推顶刹车板,使刹车板与底板夹紧刹车盘而使马达处于刹车状态,而释放组件是以可转动的形式套设,且环体是与刹车板连动,而环体的一面及其邻接的构件的一面,分别设有数个凸出件与对应的数个楔形面,使环体转动时,能凭借所述的楔形面与所述的凸出件的相互推顶使环体带动刹车板位移使刹车盘被释放。
搜索关键词: 马达 刹车 手动 释放 装置
【主权项】:
一种马达刹车手动释放装置,具有一刹车组件、一电磁驱动器以及一释放组件,所述的刹车组件与电磁驱动器组设在马达上,所述的刹车组件的刹车盘与马达的转轴连结,而刹车盘设置在底板与刹车板之间,在所述的电磁驱动器作动时会磁吸刹车板,而使刹车盘被释放,在所述的电磁驱动器未作动时,则凭借弹簧的推顶,使煞片板与底板夹紧刹车盘而使马达处于刹车状态,其特征在于:所述的释放组件具有一环体,所述的环体外缘凸伸有一连结部以供一手柄部结合,所述的环体以可转动的形式套设于所述的电磁驱动器,且所述的环体是以数个连结件与所述的刹车板连动,而所述的电磁驱动器与所述的环体在相邻接的一面,其中一者嵌设有数个凸出件,而另一者则对应设有数个楔形面,使所述的环体与所述的电磁驱动器相对转动时,能凭借所述的楔形面与所述的凸出件的相互推顶,使所述的环体带动所述的刹车板位移使所述的刹车盘被释放。
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