[实用新型]一种离合器助力器无效
| 申请号： | 200920151770.0 | 申请日： | 2009-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN201386748Y | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 陈海燕 | 申请（专利权）人： | 陈海燕 |
| 主分类号： | F16D48/04 | 分类号： | F16D48/04;B60K23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311800浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种离合器助力器，其结构包括壳体、油缸活塞、助力缸、助力缸活塞、助力缸活塞推杆、推杆拨叉、继动活塞、进气阀门；所述的壳体中的油缸活塞通过助力缸活塞和助力缸活塞推杆与驱动离合器分离轴承的推杆拨叉相连接；所述的壳体中还设置有继动活塞，通过进气阀门与助力缸相连通，所述的油缸活塞与助力缸活塞之间采用锁片结构固定；壳体与油缸活塞之间设置有皮圈、O型圈和导向套；堵头与继动活塞密封的控制部分密封直径控制在19mm至25mm之间。本产品可以有效减小产品的踏板力；提高产品的可靠性和使用寿命，并降低产品成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 助力器 | ||
【主权项】：
1、一种离合器助力器，其特征在于：其结构包括壳体(1)、油缸活塞(2)、助力缸(3)、助力缸活塞(4)、回位弹簧(5)、助力缸活塞推杆(6)、推杆拨叉(7)、继动活塞(8)、堵头(9)、继动活塞回位弹簧(10)、进气阀门(11)、进气阀门回位弹簧(12)；所述的壳体(1)中的油缸活塞(2)一端朝向进油口，而另一端圆周侧被套并固定于助力缸(3)中的带有回位弹簧(5)的助力缸活塞(4)上，端面则通过助力缸活塞推杆(6)与驱动离合器分离轴承的推杆拨叉(7)相连接；所述的壳体(1)中还设置有继动活塞(8)，所述的继动活塞(8)所处的腔和油缸活塞(2)所处的腔之间设置有通油管道，所述的继动活塞(8)通过进气阀门(11)与助力缸(3)相连通，继动活塞(8)和进气阀门(11)各自设置有继动活塞回位弹簧(10)和进气阀门回位弹簧(12)，所述的继动活塞(8)周侧设置有堵头(9)。
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