[实用新型]车用行李架的改良结构无效
| 申请号： | 200920169556.8 | 申请日： | 2009-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201511885U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 王秋桂 | 申请（专利权）人： | 高铁工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R9/04 | 分类号： | B60R9/04 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车用行李架的改良结构，由一第一架体及第二架体对接组成一行李架，主要是于该第一、第二架体相对的两边缘各设有一接杆部，该两架体相对的两接杆部可套接后，利用一螺丝穿设而锁设固定。同时并于该两架体背面之间分别固设若干相对的杆体，该等两相对的杆体可套接组合后利用螺丝穿设而锁设固定。以此形成一可分段组合的行李架结构，进而能节省体积、利于包装、运输与组装效率。 | ||
| 搜索关键词： | 行李架 改良 结构 | ||
【主权项】：
一种车用行李架的改良结构，其特征在于，包含一第一架体、第二架体以及多个组合杆，该第一架体和第二架体相对的两边缘各设有一接杆部，该两架体相对的两接杆部能够套接，并利用一螺丝穿设而锁设固定，而多个该组合杆设于该两架体背面之间，各该组合杆由分别固设于该两架体背面的两杆体套接组成，并于该两杆体对接的端部预设位置处锁设一螺丝而固定，以此形成一可分段组合的车顶行李架结构。
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