[实用新型]一种新型的发动机轮系结构有效
| 申请号： | 200920186789.9 | 申请日： | 2009-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN201474774U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 吴建中 | 申请（专利权）人： | 众泰控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 321301 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种应用于发动机领域的发动机轮系结构，所述的发电机(2)设置为位置低于水泵皮带轮(3)，且与缸体距离大于水泵皮带轮(3)，在发电机(2)和曲轴皮带轮(7)间的发电机支架(1)下部固定一个隋轮(8)，空调压缩机(6)安在曲轴皮带轮(7)一侧的缸体，空调压缩机(6)和上方的助力转向泵(5)通过空调压缩机支架(4)连接，并固定在发动机缸体上，发动机轮系结构还包括一个压装在皮带(12)上，通过张紧轮调节支架(11)固定在发动机缸体上的张紧轮(10)。本实用新型的轮系结构，布置结构简化、紧凑，适合在发动机舱内空间狭小的时候使用；并且使得轮系重心下降，提高了发动机轮系在运行时的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 发动 机轮 结构 | ||
【主权项】：
一种新型的发动机轮系结构，包括发电机支架(1)，发电机(2)，水泵皮带轮(3)，空气压缩机支架(4)，助力转向泵(5)，空调压缩机(6)，曲轴皮带轮(7)，惰轮(8)，其特征在于：所述的发电机(2)设置为水平位置低于水泵皮带轮(3)，且与缸体距离大于水泵皮带轮(3)的结构，在所述的发电机(2)和曲轴皮带轮(7)之间的发电机支架(1)的下部固定一个隋轮(8)，空调压缩机(6)安在曲轴皮带轮(7)一侧的缸体上，空调压缩机(6)和上方的助力转向泵(5)通过空调压缩机支架(4)连接，并固定在发动机缸体上，所述的新型的发动机轮系结构还包括一个压装在皮带(12)上，通过张紧轮调节支架(11)固定在发动机缸体上的张紧轮(10)。
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