[实用新型]节能超越式自动变速器

摘要

目前机动车辆变速器磨损量大、油耗高、维护成本高。在本实用新型变速器的若干组变速齿轮中，各挡主动齿轮、滚动轴承、棘轮齿圈、主动盘，摆动件和回位拉簧构成的紧凑组件固定在主动轴上，各挡被动齿轮、单向棘轮离合器、棘轮齿孔、被动盘、光棘爪构成的紧凑组件固定在被动轴上。在车辆正常行驶中，发动机转速变化导致主动轴转速变化，在预设计的不同转速区间内主动齿轮组件与被动齿轮组件相互作用，使各挡位往复循环自行分离和结合，从而实现自动调速。本实用新型节能，系统结构简单，不乱挡，无空挡过度，不妨碍车辆的惯性滑行。

主权项

一种节能超越式自动变速器，其变速箱中有若干组变速齿轮及一根主动轴和一根被动轴，每组变速齿轮中的主动齿轮与主动轴固定且在轴线方向上不会产生位移，每组变速齿轮中的被动齿轮与被动轴固定且在轴线方向上不会产生位移，其特征是：a.除第一挡主动齿轮外，其余各挡主动齿轮中心分别镶嵌一个与主动轴连接的滚动轴承，在各主轴齿轮一侧固定一个偶齿数的棘轮齿圈，棘轮齿圈内的中心主轴上固定一个主动盘，主动盘外侧有两个C型孔，摆动件一端的棘爪插入C形孔，摆动件连接着一根回位拉簧，拉簧另一端固定在主动盘盘面上，各挡位摆动件对应的拉簧拉力大小均为不同设计，与各组主动盘所产生的离心力大小相适应；b.除最后一挡被动齿轮外，其余各挡被动齿轮中心设置一组单向棘轮离合器，被动齿轮的内圆设置偶齿数的棘轮齿孔，被动轴上固定设置一个与棘轮齿孔相对应的被动盘，被动盘外周边缘具有两个对称的C形孔，两个光棘爪分别置入C型孔后在钢丝簧控制下与棘轮齿处于常结合状态。