[实用新型]转向架和车体紧急救援整体起吊装置有效
| 申请号： | 200920203670.8 | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201544986U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 刘艳;丁峰;崔升基 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61K5/02 | 分类号： | B61K5/02 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种转向架和车体紧急救援整体起吊装置，上牵引体固定在车体上，中央牵引销的上部与上牵引体过盈组装，中央牵引销的下部套装在下牵引体的橡胶球关节中，橡胶球关节又套装在下牵引体牵引梁中，下牵引体由橡胶球关节与牵引梁组成；碟形止挡盖紧固在中央牵引销的末端，下牵引体的牵引梁与构架横梁上的垂向限位止挡设有间隙，下牵引体牵引梁的套筒下端面与碟形止挡盖设有间隙。在正常运行条件下，转向架与车体之间为弹性连接，从而保证车辆正常运行。在紧急救援架起车体带起转向架时，由于牵引梁与垂向限位止挡的作用，由于下牵引体的牵引梁的套筒下端面与碟形止挡盖的作用，实现转向架和车体快速安全整体起吊。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架 车体 紧急 救援 整体 起吊 装置 | ||
【主权项】：
一种转向架和车体紧急救援整体起吊装置，上牵引体(2)通过紧固件固定在车体枕梁(1)上，中央牵引销(3)的上部与上牵引体(2)过盈压装在一起；中央牵引销(3)的下部套装在下牵引体的橡胶球关节(8)中，橡胶球关节(8)又套装在下牵引体牵引梁(4)中，二个牵引拉杆的橡胶球关节(6)的中心位于中央牵引销橡胶球关节(8)的中心两侧，二个牵引拉杆(5)的内端分别通过牵引拉杆橡胶球关节(6)与下牵引体的牵引梁(4)弹性铰接，二个牵引拉杆(5)的外端也分别通过另两个牵引拉杆橡胶球关节与构架横梁(11)上的牵引拉杆座(12)弹性铰接，其特征在于：碟形止挡盖(9)紧固在中央牵引销(3)的末端；下牵引体的牵引梁(4)的上平面与构架横梁(11)上的垂向限位止挡(10)之间设有间隙，下牵引体牵引梁(4)的套筒下端面与碟形止挡盖(9)之间设有间隙。
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