[实用新型]汽车起重机的起升机构无效
| 申请号： | 200920225180.8 | 申请日： | 2009-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN201534763U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 王占一;康少松;张建政;崔庆波 | 申请（专利权）人： | 青岛海力达齿轮箱有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/60 | 分类号： | B66D1/60 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上。本实用新型采用两行星齿轮组，太阳轮输入动力，行星架输出动力，各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个的减速机，减少了减速机的体积，卷筒的形状、体积不受置于卷筒内减速机体积的限制，由于减速机输入、输出在同侧，卷筒的另一侧可摆放离合器和制动器，使整个汽车起重机起升机构，摆放整洁、紧凑，减小起升机构占用的空间，外形流畅，安全系数也有较大的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车起重机 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，其特征在于：所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上。
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