[实用新型]三轮车一体化车架

摘要

本实用新型公开了一种三轮车一体化车架，第一横梁(1)，第二横梁(2)，第三横梁(3)，第四横梁(5)，第五横梁(6)及第六横梁(8)的两端分别固定在右边梁(7)和左边梁(9)上，车头管(14)固定在车架主梁(13)上，车架主梁(13)固定在第二横梁(2)、第三横梁(3)的中部位置，第一座架(11)与第二座架(12)的两端分别固定在右边梁(7)和左边梁(9)上。本实用新型有效解决了现有技术中存在的问题，避免了分段式焊接易形成的焊接缺陷及降低工件刚性的缺点，整体性能优良，工艺简单、省时省料。

主权项

一种三轮车一体化车架，包括第一横梁(1)，第二横梁(2)，第三横梁(3)，右边撑(4)，第四横梁(5)，第五横梁(6)，右边梁(7)，第六横梁(8)，左边梁(9)，左边撑(10)，第一座架(11)，第二座架(12)，车架主梁(13)，车头管(14)及左支架(15)；第一横梁(1)，第二横梁(2)，第三横梁(3)，第四横梁(5)，第五横梁(6)及第六横梁(8)的两端分别固定在右边梁(7)和左边梁(9)上，车头管(14)固定在车架主梁(13)上，其特征在于：车架主梁(13)固定在第二横梁(2)、第三横梁(3)的中部位置，第一座架(11)与第二座架(12)的两端分别固定在右边梁(7)和左边梁(9)上。