[实用新型]一种轻量化箱梁式电动汽车底盘架无效
| 申请号： | 200920264176.2 | 申请日： | 2009-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN201646858U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 宗志坚;高群 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 张文雄 |
| 地址： | 510750 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轻量化箱梁式电动汽车底盘架，其特征是：由轻量主底盘架(1)、轻量侧翼(2)、轻量前定位框架(3)和轻量后定位框架(4)四部分构成；轻量侧翼(2)通过焊接、粘结或机械螺接方式固定在轻量主底盘架(1)上，轻量前定位框架(3)和轻量后定位框架(4)分别通过焊接、粘结或机械螺接方式与轻量主底盘架(1)和轻量侧翼(2)固定连接，构成承载式底盘架。本实用新型采用轻量主底盘架、轻量侧翼、轻量前定位框架和轻量后定位框架四部分经焊接形成一个整体结构，通过采用优化的底盘架拓扑结构和尺寸，可以减轻重量；采用本专利的底盘架，可以保证足够的强度和刚度，从而保证了汽车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 量化 箱梁式 电动 汽车底盘 | ||
【主权项】：
一种轻量化箱梁式电动汽车底盘架，其结构特点：由轻量主底盘架(1)、轻量侧翼(2)、轻量前定位框架(3)和轻量后定位框架(4)四部分构成；轻量侧翼(2)通过焊接、粘结或机械螺接方式固定在轻量主底盘架(1)上，轻量前定位框架(3)和轻量后定位框架(4)分别通过焊接、粘结或机械螺接方式与轻量主底盘架(1)和轻量侧翼(2)固定连接，构成承载式底盘架。
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