[实用新型]纯电动重型牵引车的低压控制电路

摘要

本实用新型涉及电动车的低压控制电路，特别是关于一种纯电动重型牵引车的低压控制电路。其特征在于由24v电源输出分别连接电容器冷却控制的分电路、车辆前进后退的控制分电路、电容器过流保护分电路、逆变器复位分电路及监视器分电路组成。按上述方案实施的纯电动重型牵引车的低压控制电路，将控制电容器和电动机系统有机的组合在同一个平台，每个分电路不仅可完成各自的控制任务，同时可显示电容和电动机系统的相关信息，为研制纯电动重型牵引车的低压控制电路提供了有益的技术支持。本实用新型设计合理的电路简捷合理，具有一定的实践意义。

主权项

一种纯电动重型牵引车的低压控制电路，包括24v电源输出，其特征在于由24v电源输出分别连接电容器冷却控制的分电路、车辆前进后退的控制分电路、电容器过流保护分电路、逆变器复位分电路及监视器分电路组成；电容器冷却控制分电路是在24v电源输出中连接有温度感应开关、继电器、保险，设于电容控制器内的温度感应开关分别并联连接3个继电器，每个继电器再分别连接一个冷却风扇，继电器与冷却风扇之间连接一个保险；车辆前进后退的控制分电路是在24v电源输出连接逆变器换向控制器的电路之间串联连接保险和前进后退开关；电容器过流保护分电路是在24v电源输出连接主接触器的电路之间连接有主接触器开关、保险和过流过压保护开关；逆变器复位分电路是在24v电源输出连接逆变器复位控制器的电路之间连接一个复位开关；监视器分电路是在24v电源输出连接保险和监视器的电路中再通过CAN总线连接电容CAN控制器。