[实用新型]汽车底盘松旷间隙探测台

摘要

本实用新型公开了汽车底盘松旷间隙探测台，旨在克服现有设备结构及运动控制复杂等问题。其由动力源和两个结构相同的运动系统组成，动力源和两个运动系统管路连接。每个运动系统由驱动单元和从动单元组成。驱动单元主要由1号油缸、接近开关固定块、接近开关安装板、接近开关、接近开关感知板、感知固定板和吊环杆尼龙套组成。从动单元主要由下板和上板组成。下板水平地固定在地基上，上板叠放在下板上，上板与下板的左下角采用上板铰链套、铰链轴盖、铰链尼龙衬套、铰链尼龙衬套和地脚螺栓转动连接，上板右下角的下工作面与1号油缸一端的吊耳转动连接，下板右上角的下工作面与1号油缸另一端的吊耳转动连接，1号油缸进出油口和动力源管路连接。

主权项

一种汽车底盘松旷间隙探测台，由动力源和两个结构相同的1号运动系统(E)与2号运动系统(F)组成，动力源和两个结构相同的1号运动系统(E)与2号运动系统(F)之间分别采用管路连接，其特征在于，所述的1号运动系统(E)或2号运动系统(F)皆由驱动单元(I)和从动单元(II)组成；所述的驱动单元(I)主要由1号油缸(1)、接近开关固定块(2)、接近开关安装板(3)、接近开关(4)、接近开关感知板(5)、感知固定板(6)和两个结构相同的吊环杆尼龙套(7)组成；两个结构相同的吊环杆尼龙套(7)分别装入1号油缸(1)两端吊耳的内孔中为紧配合，接近开关固定块(2)与1号油缸(1)伸出活塞杆端的外缸壁相接触并采用螺栓固定连接，接近开关安装板(3)一端与接近开关固定块(2)螺栓固定连接，另一端通过螺母与两个接近开关(4)固定连接，接近开关感知板(5)与感知固定板(6)垂直焊接固定，感知固定板(6)与1号油缸(1)活塞杆端的吊耳螺栓固定连接；所述的从动单元(II)主要由下板(8)和上板(10)组成；下板(8)通过地脚螺栓水平地固定在地基上，上板(10)叠放在下板(8)上，上板(10)与下板(8)的左下角为转动连接，上板(10)右下角的下工作面与驱动单元(I)中1号油缸(1)一端的吊耳转动连接，下板(8)右上角的下工作面与驱动单元(I)中1号油缸(1)另一端的吊耳转动连接，1号油缸(1)上的进出油口和动力源管路连接。