[实用新型]立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置无效

专利信息
申请号: 200920274895.2 申请日: 2009-12-31
公开(公告)号: CN201575922U 公开(公告)日: 2010-09-08
发明(设计)人: 韩森;郁录平;高巍;徐鸥明;李波;闫胜利;崔步安 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: G01M17/02 分类号: G01M17/02
代理公司: 西安永生专利代理有限责任公司 61201 代理人: 申忠才
地址: 710064 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 一种立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置,在隔音室外设计算机、空调室外机组,隔音室内的底部设外表面铺筑有沥青混凝土路面层或水泥混凝土路面层的滚筒,滚筒内的底部设交流变频电动机、减速机、主轴,交流变频电动机通过皮带传动机构与减速机相联,减速机通过皮带传动机构与主轴相联,主轴的上端设旋转臂,敀 转臂的左端设下端装有左汽车试验轮的左轮轴,旋转臂的右端设下端装有右汽车试验轮的右轮轴,滚筒内侧壁设通过管道与空调室外机组相联通的空调室内机组,滚筒顶部设滚筒上盖,滚筒上盖上设通过导线与计算机相连的转速传感器,左轮轴上设通过导线与计算机相连接的音频传感器,右轮轴上设通过导线与计算机相连的摄像头。
搜索关键词: 立轴 汽车轮胎 路面 行驶 特性 模拟 试验装置
【主权项】:
一种立轴式汽车轮胎在路面上行驶特性模拟试验装置,其特征在于:在隔音室(19)外设置有计算机(23)、空调室外机组(22),隔音室(19)内的底部设置外表面铺筑有沥青混凝土路面层或水泥混凝土路面层的滚筒(7),滚筒(7)内的底部设置交流变频电动机(2)、减速机(6)、主轴(1),交流变频电动机(2)通过皮带传动机构与减速机(6)相联,减速机(6)通过皮带传动机构与主轴(1)相联,主轴(1)的上端设置旋转臂(11),旋转臂(11)的左端设置下端装有左汽车试验轮(8)的左轮轴(9),旋转臂(11)的右端设置下端装有右汽车试验轮(22)的右轮轴(20),滚筒(7)内侧壁设置通过管道与空调室外机组(22)相联通的空调室内机组(17),滚筒(7)顶部设置有滚筒上盖(15),滚筒上盖(15)上设置通过导线与计算机(23)相连的转速传感器(16),左轮轴(9)上设置有通过导线与计算机(23)相连接的音频传感器(10),右轮轴(20)上设置有通过导线与计算机(23)相连的摄像头(18)。
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