[实用新型]一种铁路客车的车顶内部顶板连接结构无效
| 申请号： | 200920279199.0 | 申请日： | 2009-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201538324U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 孙帮成;王建功;邱利伟 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/12 | 分类号： | B61D17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路客车车顶技术领域，公开了一种铁路客车车顶的内部顶板曲线连接结构的模块化设计与制作方法。该车顶内部顶板连接结构包括中顶板、侧顶板、中顶板和侧顶板的连接总成、侧顶板与车体的连接总成。所述侧顶板与中顶板连接处通过大行程旋紧件安装于风道附属吊码上，顶板吊码安装于空调风道上；所述侧顶板与车体的连接是通过侧顶板固定卡件固定于所述车体C型槽内的插件上。这种曲线型联接结构，能有效减少车内噪声，提高车内的防火能力，可便于车厢中顶板上部空调出风道部件的检修，使空调出风均匀，大大提高乘客乘坐的舒适性和实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 客车 车顶 内部 顶板 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种铁路客车的车顶内部顶板连接结构，包括中顶板(1)、侧顶板(2)、行李架后罩板(17)、中顶板和侧顶板的连接总成(3，3a)、侧顶板与车体的连接总成(4)，其特征在于，所述的中顶板和侧顶板的连接总成(3或3a)包括大行程旋紧件(5)、风道附属吊码(6)、顶板吊码(7)和紧固件(11)，所述侧顶板(2)与中顶板(1)连接处通过大行程旋紧件(5)安装于风道附属吊码(6)上，顶板吊码(7)安装于空调风道(10)上；所述侧顶板与车体的连接总成(4)包括侧顶板固定卡件(12)、车体C型槽(13)，所述车体C型槽(13)内设有插件(16)，所述侧顶板固定卡件(12)固定于所述车体C型槽(13)内的插件(16)上。
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