[实用新型]一种带CAN通讯功能的车载动力电池充电器无效
| 申请号： | 200920286003.0 | 申请日： | 2009-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN201623508U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 李秋武 | 申请（专利权）人： | 廉廉机电科技发展(上海)有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/06;G08C19/00;G01R19/25;G01R15/20 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 201114 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种带CAN通讯功能的车载动力电池充电器，尤其涉及应用于混合动力或纯电驱动汽车上，其可用于判断电池的工作参数并输出控制电池充电的控制信号，并可向外围设备传输电池的工作参数或者外围设备对车载动力电池充电器的参数进行修改。车载动力电池充电器包括测量输入回路、程序控制单元、CAN通讯控制回路；测量输入回路与程序控制单元相连，接收来自电池的工作信号；程序控制单元分别与测量输入回路及CAN通讯控制回路连接，以判断电池当前的工作参数并输出控制信号；CAN通讯控制回路通过控制器局部网总线与程序控制单元连接，控制程序控制单元与外围设备的信号交互。该车载动力电池充电器可以实现对大功率动力电池的控制，在充电过程中随时监控，对电池进行保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 can 通讯 功能 车载 动力电池 充电器 | ||
【主权项】：
一种带CAN通讯功能的车载动力电池充电器，其特征在于：车载动力电池充电器包括一个充电控制器、用于判断电池的工作参数并输出用于控制电池充电的控制信号，并可传输电池的工作参数或者对车载动力电池充电器的参数进行修改；所述充电控制器至少包括测量输入回路、程序控制单元、CAN通讯控制回路；测量输入回路与程序控制单元相连，接收来自电池的工作信号，并将所述的工作信号发送给程序控制单元；程序控制单元分别与测量输入回路、以及CAN通讯控制回路连接，程序控制单元内保存预设标准工作信号，其还包括模数转换模块，模数转换模块与测量输入回路连接，用于将接收到的工作信号转换为相应的数字信号，并通过与预设标准工作信号比较来判断电池当前的工作参数，并输出相应的控制信号；CAN通讯控制回路通过控制器局部网总线CANBUS与程序控制单元连接，用于控制程序控制单元传输电池的工作参数或者对车载动力电池充电器的参数进行修改。
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