[实用新型]三通中间进油润滑配气机构式柴油机有效
| 申请号： | 200920288116.4 | 申请日： | 2009-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN201568101U | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 李大军;刘骞;李毅聪 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/10 | 分类号： | F01M9/10;F02B39/14 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 曲宝威 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三通中间进油润滑配气机构式柴油机，包括排列有两列配气机构的机体，机体内有与油泵相连通的主油道，在每列配气机构的中间位置设有三通，主油道通过配气机构润滑管与每个三通相接，三通的一个接口通过接头与一侧的配气机构的润滑道相连通，三通的另一个接口通过连接件与另一侧的配气机构的润滑道相连通。本实用新型的柴油机机体外围管路大为减少，既简捷又好布置；油量也好控制，可通过调整配气机我的进油管直径进行调整油量；使得配气机构与增压器均为机体主油道直接供油，不仅保证了配气机构润滑的油压，而且保证了增压器的润滑油压不受配气机构进油管的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 三通 中间 润滑 机构 柴油机 | ||
【主权项】：
一种三通中间进油润滑配气机构式柴油机，包括排列有两列配气机构(4)的机体(1)，机体(1)内有与油泵(9)相连通的主油道(15)，其特征在于：在每列配气机构(4)的中间位置设有三通(22)，主油道(15)通过配气机构润滑管(2)与每个三通(22)相接，三通(22)的一个接口通过接头(23)与一侧的配气机构(4)的润滑道相连通，三通(22)的另一个接口通过连接件与另一侧的配气机构(4)的润滑道相连通。
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