[实用新型]气动车无效
申请号: | 200920288755.0 | 申请日: | 2009-12-04 |
公开(公告)号: | CN201559792U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 周朝霞;袁晶;叶伟;滕才雷;马泽睿 | 申请(专利权)人: | 武汉工程大学 |
主分类号: | B62M19/00 | 分类号: | B62M19/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 崔友明 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种气动车,包括车体,车体头灯和传动装置,车体上安装高压气瓶,高压气瓶通过气管与调压器相连,调压器与车体上的气缸进气口相连,气缸内置有活塞,活塞通过拉杆与链条相连,链条与超越式棘轮相齿合,另一端都与车体相连,车体上设有电动机控制进出气调节装置,车体上设有小型电瓶,供车体头灯和电动机电源。本实用新型可满足人们日常出行需求,防止环境污染具有方便实用,安全可靠的优点。 | ||
搜索关键词: | 动车 | ||
【主权项】:
气动车,包括车体(15),车体头灯(23)和传动装置,其特征在于:所述的传动装置包括有安装在车体(15)上的高压气瓶(1),高压气瓶(1)通过气管与调压器(2)相连,调压器(2)的出口分别与第一气缸(3)、第二气缸(3a)的第一进气口(12)、第二进气口(12a)相连;第一活塞(4)、第二活塞(4a)分别置于第一气缸(3)、第二气缸(3a)中,第一活塞(4)、第二活塞(4a)分别通过第一拉杆(9)、第二拉杆(9a)与第一链条(10)、第二链条(10a)一端相连,第一链条(10)、第二链条(10a)一端分别与第一超越式棘轮(8)、第二超越式棘轮(8a)齿合,第一链条(10)、第二链条(10a)另一端分别与第一弹簧(11)、第二弹簧(11a)相连,第一弹簧(11)、第二弹簧(11a)与车体相连,第一气缸(3)和第二气缸(3a)上设置的第一进气口(12)、第一出气口(13)和第二进气口(12a)、第二出气口(13a)之间分别设置有进出气开闭调节装置。
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