[实用新型]双节车辆四轮驱动装置有效
| 申请号： | 200920298034.8 | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201604518U | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 叶骏;方力频 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨北方特种车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 150056 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆驱动技术领域，涉及一种双节车辆四轮驱动装置，主要包括发动机、联轴器、可伸缩中间支撑、前车桥间差速器、驱动轮、轮边减速器、传动轴、轴间差速器、变速箱、中间支撑、后车桥间差速器。本实用新型的优点：本实用新型由于同时采用了轴间差速器和前、后桥间差速器，解决了车辆在恶劣行驶路面上机动性及通过性差的问题。具有传动系统及行走系统磨损小，提高车辆在恶劣路面上的机动性及通过性的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 四轮驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种双节车辆四轮驱动装置，其特征在于：该装置包括发动机(1)，联轴器(2)、可伸缩中间支撑(3)、前车桥间差速器(4)、驱动轮(5)、轮边减速器(6)、传动轴(7)、轴间差速器(8)、变速箱(9)、中间支撑(10)、后车桥间差速器(11)，其中：联轴器(2)两端连接发动机(1)和变速箱(9)，轴间差速器(8)可与变速箱(9)设计为一个整体，轴间差速器(8)向前输出端通过传动轴(7)和中间支撑(10)与前车桥间差速器(4)连接，轴间差速器(8)向后输出端通过传动轴(7)、中间支撑(10)和可伸缩中间支撑(3)与后车桥间差速器(11)连接，前车桥间差速器(4)通过轮边减速器(6)与前车左右驱动轮(5)连接，后车桥间差速器(11)通过轮边减速器(6)与后车左右驱动轮(5)连接，上述部件均置于车辆底盘中。
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