[实用新型]气缸内拉式结构夹具无效
| 申请号： | 200920304361.X | 申请日： | 2009-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN201493643U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 马强;李书福;杨健;安聪慧 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/053 | 分类号： | B23K37/053 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气缸内拉式结构夹具，包括底座(30)、安装在底座上的汽缸(20)及通过连接臂(23)连接在气缸上的定位块(25)，在底座的另一端设有内拉式结构气缸(10)，底座上在内拉式结构气缸与气缸(20)之间处设有导轨(11)，在导轨上设有限位滑块结构(12)，限位滑块结构通过内拉式结构气缸轴与内拉式结构气缸连接，限位滑块结构与连接杆结构(14)连接后在其连接杆结构(14)顶端处设有夹块(13)，夹块与定位块共同构成工件的夹装结构部分。节省了占地空间，运动稳定性好、无晃动，双导轨导向增加了运动过程中的稳定性；主要解决了因斜推式结构松散造成零件焊接后尺寸不稳定的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 内拉式 结构 夹具 | ||
【主权项】：
一种气缸内拉式结构夹具，包括底座(30)、安装在底座上的气缸(20)及通过连接臂(23)连接在气缸(20)上的定位块(25)，其特征在于：在底座(30)的另一端设有内拉式结构气缸(10)，底座(30)上在内拉式结构气缸(10)与气缸(20)之间处设有导轨(11)，在导轨(11)上设有限位滑块结构(12)，限位滑块结构(12)通过内拉式结构气缸轴与内拉式结构气缸(10)连接，限位滑块结构(12)与连接杆结构(14)连接后在其连接杆结构(14)顶端处设有夹块(13)，夹块(13)与定位块(25)共同构成工件的夹装结构部分。
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