[实用新型]带疏导针阀节油嘴装置的变速操纵阀无效
申请号: | 200920306535.6 | 申请日: | 2009-07-21 |
公开(公告)号: | CN201475303U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 吴椒 | 申请(专利权)人: | 杭州萧山叉车配件有限公司 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王江成 |
地址: | 311241 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种变速操纵阀,尤其是涉及一种带疏导针阀节油嘴装置的变速操纵阀。其主要是解决现有技术所存在的操纵阀在恶劣工况中连续作业,油孔容易被油品焦化和铁屑堵塞,造成主油压不能建立,装载机不能正常工作和解决现有技术存在变速箱档位切换时,前进档II冲击大,换档品质不佳,影响变速箱的使用寿命和作业人员的舒适性的技术问题。本实用新型包括阀体,阀体内由减压缓冲装置、节油嘴装置、安全阀装置、刹车装置以及分配装置组成,节油嘴的节油孔处设有疏导针阀。 | ||
搜索关键词: | 疏导 节油 装置 变速 操纵 | ||
【主权项】:
一种带疏导针阀节油嘴装置的变速操纵阀,包括阀体(1),其特征在于所述的阀体(1)内连接有减压阀杆(2),减压阀杆右端设有进油孔(3),减压阀杆(2)通过第一弹簧(4)连接有蓄能滑块(5),蓄能滑块置于阀体内的减压缓冲腔(6)内,蓄能滑块与阀体(1)内壁之间连接有第二弹簧(7),减压阀杆(2)处的腔体通过油路与刹车装置连通,减压缓冲腔(6)通过主油路(8)与分配装置连通,减压缓冲腔处的阀体上开有减压油孔(9),减压油孔与主油路之间设有单向阀通油片(10),单向阀通油片与减压油孔之间的通道上设有第一钢球(11),减压缓冲腔处的阀体上还设有节油嘴(12),节油嘴内开有节油孔(13),节油孔内连通蓄能滑块,外连通主油路(8)与减压缓冲腔(6),节油孔处设有疏导针阀(14)。
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