[实用新型]液压煞车系统

摘要

一种液压煞车系统，其特征在于包括一液压控制机构，具有进油口、出油口、回油口、第一、二、三油道。煞车总泵连接于进油口。制动器连接于出油口。二位四口电磁阀连接于第一、第二及第三油道，并具有第一、第二、第三及第四接口。第一液压计连接于第一油道。二位二口电磁阀连接于第二油道。第一、第二单向阀连接于第三油道。油泵连接于第三油道并位于第一与第二单向阀之间。一凸轮以偏心的方式连接于一马达的输出转轴，并抵接于油泵的柱塞。第一蓄油器连接于第二接口。本实用新型由于马达在整个运作过程中无需变换速度并且保持同一运转方向，故其采用一般型式的马达即可，因而可降低液压煞车系统的制造成本，有利于运用在低价位的车辆中。

主权项

一种液压煞车系统，其特征在于包括：一液压控制机构，具有一进油口、一出油口、一回油口、一第一油道、一第二油道及一第三油道，其中，该第一油道是连接于该进油口与该出油口之间，该第二油道及该第三油道分别连接于该回油口，以及该第一油道、该第二油道及该第三油道容纳有煞车液；一煞车总泵，连接于该进油口；一煞车液储存器，连接于该煞车总泵与该回油口之间，并且容纳有该煞车液；一制动器，连接于该出油口；一二位四口电磁阀，连接于该第一油道、该第二油道及该第三油道，并且具有一第一接口、一第二接口、一第三接口及一第四接口，其中，该第一接口连通于该第一油道及该进油口，并且连通于该第三接口及该第四接口的两者之一，该第二接口连通于该第二油道及该第三油道，并且连通于该第三接口及该第四接口的两者之一，以及该第三接口连通于该第一油道及该出油口；一第一液压计，连接于该第一油道，并且位于该进油口与该二位四口电磁阀的该第一接口之间；一二位二口电磁阀，连接于该第二油道，并且位于该回油口与该二位四口电磁阀的该第二接口之间；一第一单向阀，连接于该第三油道；一第二单向阀，连接于该第三油道；一油泵，连接于该第三油道，并且位于该第一单向阀与该第二单向阀之间，其中，该油泵具有一壁体、一柱塞、一弹性元件及一油室，该柱塞是以移动的方式设置于该壁体之中，该弹性元件连接于该壁体与该柱塞之间，用以提供回复弹力于该柱塞，该油室是连接于该第一单向阀与该第二单向阀之间，以及该煞车液系从该回油口流经该第一单向阀、该油室及该第二单向阀；一马达，具有一输出转轴；一凸轮，是以偏心的方式连接于该马达的该输出转轴，并且抵接于该油泵的该柱塞；一第一蓄油器，连接于该二位四口电磁阀的该第二接口；一第二液压计，连接于该第一蓄油器；一第二蓄油器，连接于该二位四口电磁阀的该第四接口；以及一中央控制单元，电性连接于该二位四口电磁阀、该第一液压计、该二位二口电磁阀、该马达及该第二液压计，是用以控制该二位四口电磁阀、该二位二口电磁阀及该马达的运作。