[发明专利]车轮用轴承装置

摘要

公开了一种车轮用轴承，其可减少敛缝部和外接头构件的肩部之间的突然滑移并因而可以防止产生粘滑噪声。在车轮用轴承装置中，其中外接头构件(14)经由锯齿部以在轴向上可自由拆卸并可传递扭矩的方式连接至由敛缝部(6)固定有内圈(3)的毂轮(2)，由钢板压制而成的盖(17)安装在所述敛缝部(6)上。所述盖(17)设有盘形抵接部(17a)、从该抵接部(17a)的外径部沿轴向延伸的筒形部(17b)以及从该筒形部(17b)的端部径向向内伸出的锚定部(17c)，该锚定部的内径略小于敛缝部(6)的外径。还通过在所述盖(17)的表面上进行二硫化钼的扩散渗镀而形成低摩擦膜(19)。

主权项

一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置包括：外构件(10)，该外构件在其内周上一体地形成有双列外滚道表面(10a，10a)；内构件(1)，该内构件包括毂轮(2)和至少一个内圈(3)，该毂轮(2)在其一端上一体地形成有车轮安装凸缘(4)，并且在其另一端上一体地形成有筒形部(2b)，所述内圈(3)压配在所述毂轮(2)的所述筒形部(2b)上，并且所述内构件(1)形成有与所述双列外滚道表面(10a，10a)相对地布置的双列内滚道表面(2a，3a)；双列滚动元件(8)，所述双列滚动元件可滚动地容纳在所述内构件(1)的所述双列内滚道表面(2a，3a)与所述外构件(10)的所述双列外滚道表面(10a，10a)之间；以及等速万向节(13)，该等速万向节与所述毂轮(2)相连接；通过使所述筒形部(2b)的端部径向向外塑性变形而形成的敛缝部(6)，使所述内圈(3)相对于所述毂轮(2)轴向不可动地固定；所述等速万向节(13)的外接头构件(14)包括一体形成的杯形口部、形成该口部的底部的肩部(15)以及装配到所述毂轮(2)内的杆部(16)，所述毂轮(2)和所述杆部(16)通过锯齿部(2c，16a)可相互传递扭矩，并且在所述肩部(15)抵靠所述敛缝部(6)的状态下，所述毂轮(2)和所述外接头构件(14)可轴向分离地连接，所述车轮用轴承装置的特征在于：在所述敛缝部(6)与所述肩部(15)之间插设有由低摩擦构件形成的盖(17或20)；该盖(17或20)包括适于抵靠所述敛缝部(6)和所述肩部(15)的盘形抵接部(17a或20a)、从该抵接部(17a或20a)的径向最外部轴向延伸的筒形部(17b或20b)以及从该筒形部(17b或20b)的自由端径向向内延伸的锚定部(17c或20c)，并且该锚定部(17c或20c)的径向内径形成为略小于所述敛缝部(6)的径向外径，使得所述盖(17或20)可以通过卡扣配合方式安装在所述敛缝部(6)上。