[发明专利]车辆控制装置和车辆控制方法有效
| 申请号： | 200980110334.1 | 申请日： | 2009-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN101977791A | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 江渕弘章;川嶋航治;木村弘道;本多义行 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;柴智敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种控制装置被应用于具有包括无级变速模式和有级变速模式的变速模式的车辆，在无级变速模式中动力源的转速与驱动轴(3)的转速的比率被连续调节，在有级变速模式中该比率被固定。该控制装置包括控制单元(4)，该控制单元控制从动力源输出的转矩以使在有级变速模式中使驱动轴(3)的驱动转矩从预定值达到目标值所需的时间等于在无级变速模式中使驱动轴(3)的驱动转矩从该预定值达到该目标值所需的时间。这样，无级变速模式与有级变速模式之间的驾驶性能的差异被最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制装置，所述车辆具有包括无级变速模式和有级变速模式的变速模式，在所述无级变速模式中动力源的转速与驱动轴(3)的转速的比率被连续调节，在所述有级变速模式中所述动力源的转速与所述驱动轴(3)的转速的比率被固定，所述控制装置的特征在于包括：控制单元(4)，所述控制单元控制从所述动力源输出的转矩，以使在所述有级变速模式中使所述驱动轴(3)的驱动转矩从预定值达到目标值所需的时间等于在所述无级变速模式中使所述驱动轴(3)的驱动转矩从所述预定值达到所述目标值所需的时间。
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