[发明专利]轴承,特别是用于机动车辆的发动机的轴承有效

专利信息
申请号: 200980115322.8 申请日: 2009-02-26
公开(公告)号: CN102027260A 公开(公告)日: 2011-04-20
发明(设计)人: 迪特哈德·施奈德;贝恩德·林登劳贝;马克·维希曼;托马斯·扎特勒格尔;菲利普·施密特-宗伯格 申请(专利权)人: 康蒂泰克振动控制有限公司
主分类号: F16F1/38 分类号: F16F1/38
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 张天舒
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 一种轴承(2),特别是用于机动车辆的发动机的轴承(2),该轴承(2)包括一个第一部分(4)和一个第二部分(6),该第一部分包括一个硬部件,该第二部分包括一个软部件并且该第二部分至少局部被该第一部分(4)所包围,其中,该第二部分(6)此外包括下列构成部分:一个接收窗口(8),其中可以推入具有一个轴承销的一个套管(26);两个支腿(12,14),该支腿的一个末端在每一情况下被紧固到该接收窗口(8)上;一个支撑壁(16),该支撑壁将这些支腿(12,15,14)的背离该接收窗口(8)的那些末端彼此连接,并且通过该支撑壁(16)该第二部分(6)被连接到该第一部分(4)上,其中在该支撑壁(16)的面向接收窗口(8)的内表面(34)上安排有至少一个肋状的凸起(36,38,52,54,56)。
搜索关键词: 轴承 特别是 用于 机动车辆 发动机
【主权项】:
一种轴承(2),特别是用于机动车辆的发动机的轴承(2),该轴承包括一个第一部分(4)和一个第二部分(6),该第一部分包括硬部件,该第二部分包括软部件并且该第二部分至少局部被该第一部分(4)所包围,其中该第二部分(6)还包括下列构成部分:一个接收窗口(8),其中一体地形成有带有轴承销的套管(26),至少一个支腿(12,14),该支腿的一个末端被紧固到该接收窗口(8)上,支撑壁(16),该支撑壁被固定到该支腿(12,14)的背离该接收窗口的末端上,并且通过该支撑壁,该第二部分(6)被连接到该第一部分(4)上,其特征在于,在该支撑壁(16)的面向该接收窗口(8)的内表面(34)上安排有至少一个肋状凸起(36,38,52,54,56)。
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