[发明专利]作业车辆、作业车辆的控制装置以及作业车辆的控制方法有效
| 申请号： | 200980118568.0 | 申请日： | 2009-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN102037193A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 斋藤芳明 | 申请（专利权）人： | 株式会社小松制作所 |
| 主分类号： | E02F9/20 | 分类号： | E02F9/20;B60W10/02;B60W10/04;E02F9/22 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种能够提高作业效率的作业车辆。作业车辆(1)将来自发动机(101)的输出分配给行驶系统(103)与液压装置系统(104)，其具有：装载作业检测部(211)，其检测是否处于使用作业装置(51)的装载作业过程中；离合器(110)，其包含于行驶系统(103)，并与分配器(102)连接；最大输出特性控制部(2203)，在检测出处于装载作业过程中的情况下，该最大输出特性控制部在第一发动机最大输出特性与第二发动机最大输出特性中选择第二发动机最大输出特性；液压油量控制部(212)，在检测出处于装载作业过程中的情况下，该液压油量控制部使离合器(110)的离合器压力降低。第一发动机最大输出特性是在规定的发动机转速范围内的最大输出转矩比所述第二发动机最大输出特性在规定的发动机转速范围内的最大输出转矩低的特性。 | ||
| 搜索关键词： | 作业 车辆 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种作业车辆，其特征在于，具有：发动机(101)；作业装置(51)；行驶系统(103)；液压装置系统(104)，其具有使所述作业装置(51)工作的液压缸(128)；分配器(102)，其将来自所述发动机(101)的输出分配给所述行驶系统(103)与所述液压装置系统(104)；装载作业检测部(211)，其检测是否处于使用所述作业装置(51)的装载作业过程中；离合器(110)，其包含于所述行驶系统(103)，并与所述分配器(102)连接；最大输出特性控制部(2203)，在检测出处于装载作业过程中的情况下，所述最大输出特性控制部在第二发动机最大输出特性与第一发动机最大输出特性中选择所述第二发动机最大输出特性，其中该第一发动机最大输出特性在规定的发动机转速范围内的最大输出转矩比所述第二发动机最大输出特性在规定的发动机转速范围内的最大输出转矩低；液压油量控制部(212)，在检测出处于装载作业过程中的情况下，所述液压油量控制部使所述离合器(110)的离合器压力降低。
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