[发明专利]内燃机控制器

摘要

提供一种内燃机的控制器，其中，当内燃机自动重启时，可以控制自动变速器中的离合器的打滑。在内燃机1在重启时第一点火气缸中的活塞10从内燃机1自动停机期间的停止位置转动曲柄的情况下，该第一点火气缸在怠速停止控制期间自动重启内燃机1时首先开始燃烧，计算重启时的点火时间，即，从曲柄转动起直到第一点火气缸在重启时起始点燃时的时间，并且根据该重启时的点火时间延迟启动马达(19)的驱动-启动正时。因此，在从电动油泵(27)供应的液压已增加之后，由启动马达(19)执行内燃机(1)的曲柄转动，并且当重启时，在第一点火气缸内的初始点燃时可以控制CVT(14)的离合器(24)的打滑。

主权项

一种内燃机的控制器，其特征在于，所述控制器包括：怠速停止控制装置，其用于按照车辆的运行状态执行所述内燃机的自动停机和自动重启；自动变速器，其包括摩擦接合元件，所述摩擦接合元件构造成当驱动扭矩从所述内燃机传输到所述车辆的驱动轮时接合；启动马达，其构造成当在所述内燃机的自动停机状态下满足所述内燃机的重启请求的条件时使所述内燃机转动曲柄；电动油泵，其构造成在所述内燃机的自动停机状态下对所述自动变速器供应液压；电动油泵控制装置，其用于控制所述电动油泵以使所述电动油泵在所述内燃机的自动停机状态下向所述自动变速器供应一定水平的管路压力，其中所述管路压力水平防止所述自动变速器的所述摩擦接合元件在所述启动马达使所述内燃机转动曲柄时打滑，并且以使当满足重启请求的条件时的所述电动油泵的工作流体排量相比于在所述自动停机状态下的所述电动油泵的工作流体排量水平变得更大；以及重启时点火时间间隔计算装置，其用于计算在重启请求的条件已满足之后所述启动马达开始使所述内燃机转动曲柄的时间点与当重启时第一点火气缸被初始点燃的时间点之间所给定的重启时点火时间间隔，其中所述重启时第一点火气缸为在所述内燃机自动重启时首先被点燃的气缸，其中，所述启动马达的驱动‑启动正时被设为随着所述重启时点火时间间隔变短而具有从重启请求的条件满足的时间点起的更长延迟。