[发明专利]气门机构无效
| 申请号： | 200980139845.6 | 申请日： | 2009-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN102177316A | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | J·迈因斯歇尔;T·斯托尔克;A·冯盖斯伯格-海芬伯格 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;张亚非 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种特别是用于机动车发动机的气门机构，所述气门机构具有一相位调节装置(10a；10b；10c；10d)，其用于调节在至少一个初级凸轮(11a-18a；11b-18b；11c，13c-18c；11d-18d)和至少一个次级凸轮(19a-26a；19b-26b；19c-27c；19d-26d)之间的相位，所述初级凸轮和次级凸轮属于同一类型和/或彼此同轴设置，其中至少一个所述凸轮被配设给凸轮对(28a-35a；28b-35b；28c-35c；28d-35d)，所述凸轮对被设置成用于提供气门行程转换。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 机构 | ||
【主权项】：
一种——特别是机动车发动机的——气门机构，所述气门机构具有一用于调节在至少一个初级凸轮(11a‑18a；11b‑18b；11c，13c‑18c；11d‑18d)与至少一个次级凸轮(19a‑26a；19b‑26b；19c‑27c；19d‑26d)之间的相位的相位调节装置(10a；10b；10c；10d)，所述初级凸轮和次级凸轮属于同一类型和/或彼此同轴设置，所述初级凸轮和次级凸轮中至少一个被配设给凸轮对(28a‑35a；28b‑35b；28c‑35c；28d‑35d)，所述凸轮对被设置成用于提供气门行程转换。
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