[发明专利]车辆的骨架结构无效
| 申请号： | 200980145595.7 | 申请日： | 2009-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN102216146A | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 森健雄 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的侧部结构，在由于侧面碰撞等从中柱向下边梁传递负荷、下边梁压曲时，可以利用中柱有效地抑制下边梁的变形，可以减小下边梁的变形量。在车辆的侧部设置沿上下方向延伸设置的中柱(2)，在中柱(2)的下端连接有沿前后方向延伸设置的下边梁(1)。在中柱(2)中的与下边梁(1)的接合部，分别形成位于车辆的前后的前方棱线(24)及后方棱线(25)，越往下方，越趋向中柱(2)的宽度方向中央部，前方棱线(24)及后方棱线(25)相互接近地构成。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 骨架 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆的侧部结构，所述车辆的侧部结构配备有在车辆的侧部沿上下方向延伸设置的中柱，并且所述车辆的侧部结构具有连接于所述中柱的下端且沿前后方向延伸设置的下边梁，其中，在所述中柱的与所述下边梁接合的接合部，形成分别位于所述车辆的前后的两条棱线，所述两条棱线越往下方，则越趋向所述中柱的宽度方向中央部，并且所述两条棱线越相互接近。
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