[发明专利]导轨式车辆用转向架有效
| 申请号： | 200980156706.4 | 申请日： | 2009-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN102317134A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 前山宽之;光井滋教;片平耕介 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00;B61F5/46 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种导轨式车辆用转向架，其能够减轻施加至引导轮的荷载并提高引导架等转向架结构部件的强度，从而提高转向架的耐久性并获得不受导轨凹凸影响的稳定的行驶性能。导轨式车辆用转向架(16)通过与沿行驶轨道(T)配置的导轨(10)相接触而转动的引导轮(42)来引导，该导轨式车辆用转向架具有将结合部件(40)架设在设置于转向架结构部件前后的两个横梁部件(38)之间而构成的引导架(36)，其中，引导轮(42)可转动地安装在横梁部件(38)的两端，行驶轮(26)刚性结合于驱动轴(24)的两端，驱动轴(24)可旋转地支承于转向架结构部件的非旋转部位(22、30)，将引导架(36)与驱动轴(24)结合，从而，使引导架(36)与驱动轴(24)及行驶轮(36)一体地转向。 | ||
| 搜索关键词： | 导轨 车辆 转向架 | ||
【主权项】：
一种导轨式车辆用转向架，其通过与沿行驶轨道配置的导轨相接触而转动的引导轮来进行引导，所述导轨式车辆用转向架的特征在于，具有将结合部件架设在设置于转向架结构部件前后的两个横梁部件之间而构成的引导架，所述引导轮能够转动地安装在所述两个横梁部件的两端，行驶轮刚性结合于车轴的两端，所述车轴能够旋转地支承于转向架结构部件的非旋转部位，将所述引导架与所述车轴相结合，从而，使所述引导架与所述车轴及行驶轮一体地转向。
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