[发明专利]驱动力控制装置有效
| 申请号： | 200980158715.7 | 申请日： | 2009-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN102395496A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 高波阳二;本多义行 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W20/00;B60W30/192 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 驱动力控制装置(100)基于对车辆(1)的驱动力要求操作的操作量，对搭载于该车辆(1)的内燃机(10)所产生的内燃机转矩和该内燃机(10)的内燃机转速进行控制来控制该车辆(1)的驱动力，其中特征在于，在与内燃机转矩和内燃机转速对应的内燃机(10)的动作点处于设定成相对于内燃机(10)的最佳燃耗线(L)具有规定滞后幅度(α)的区域即最佳燃耗带(X)内的情况下，执行抑制内燃机转速的变动的旋转变动抑制控制，因而能够提高驱动系统整体的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种驱动力控制装置，基于对车辆的驱动力要求操作的操作量，对搭载于该车辆的内燃机所产生的内燃机转矩和该内燃机的内燃机转速进行控制来控制该车辆的驱动力，其特征在于，在与所述内燃机转矩和所述内燃机转速对应的所述内燃机的动作点处于最佳燃耗带内的情况下，执行抑制所述内燃机转速的变动的旋转变动抑制控制，其中，该最佳燃耗带是设定成相对于所述内燃机的最佳燃耗线具有规定滞后幅度的区域。
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