[发明专利]混合动力车辆及其控制方法

摘要

系统启动后以优先电动行驶而行驶的电动行驶优先模式行驶的过程中，当净化发动机的排气的催化剂的温度Tc小于作为活性化的下限温度预设定的阈值Tref的状态下，电池的蓄电比例SOC达到小于仅仅在预热催化剂所必要的时间电动行驶了时转移到混合动力行驶优先模式的阈值Shv的阈值Scd时，启动发动机并且使发动机以适合于催化剂预热的运转状态，通过电动行驶优先模式行驶(S130～150)。

主权项

一种混合动力汽车，包括：内燃机，其能够输出行驶用的动力、在排气系统安装有具有净化排气的净化催化剂的净化装置；能够输入输出行驶用的动力的电动机；具有至少一个能够和所述电动机进行电力的交换的二次电池的电池装置；在系统该停止的状态下连接到外部电源，使用来自该外部电源的电力，对所述电池装置的二次电池充电的充电器，所述混合动力汽车能够进行：仅使用所述电动机输入输出的动力行驶的电动行驶；和使用从所述内燃机输出的动力和所述电动机输入输出的动力行驶的混合动力行驶，包括：运算在所述电池装置的二次电池储蓄的蓄电量相对于全部容量的比例即蓄电比例的蓄电比例运算单元；模式设定单元，其在系统启动时至少所述运算出的蓄电比例大于第一预定比例时，在伴随行驶所述运算的蓄电比例变得比小于所述第一预定比例的第二预定比例小之前，设定优先所述电动行驶来行驶的电动行驶优先模式，在未设定所述电动行驶优先模式时，设定优先所述混合动力行驶来行驶的混合动力行驶优先模式；以及控制单元，其在设定所述电动行驶优先模式，优先所述电动行驶而行驶的过程中，未达到所述净化催化剂活性化的温度的状态下，所述运算出的蓄电比例变得比小于所述第一预定比例而大于所述第二预定比例的第三预定比例小时，控制所述内燃机和所述电动机使得：起动所述内燃机，该内燃机在适于预热所述净化催化剂的运行状态下运行，并且通过所述电动行驶优先模式行驶。