[发明专利]电动汽车以及电动汽车中的全体容许放电电力量设定方法

摘要

副电池60的蓄电量SOC2到了预定蓄电量Sref2以下的时候设定副电池60为已使用电池，主电池50，副电池62连接到马达MG1，MG2侧的时候，分别向容许放电电力量E1，E3设定主电池50，副电池62的蓄电量差(SOC1-Sref1)，(SOC3-Sref3)，并且，向容许放电电力量E2设定值0，向主电池50，副电池60，62的作为全体的容许放电的电力量即EV优先容许放电电力量Eev设定上述容许放电电力量E1，E2，E3的和。

主权项

一种电动汽车，使用来自电动机的动力行驶，包含：具有能够和所述电动机进行电力交换的多个二次电池、进行所述多个二次电池的每个与所述电动机侧的连接以及连接的解除的连接解除单元的电池装置；在系统停止的状态下连接到外部电源，使用来自该外部电源的电力对所述多个二次电池充电的充电器；将所述多个二次电池中能够放电的电力量即蓄电量到达了预定蓄电量以下的二次电池设定为已使用二次电池的已使用二次电池设定单元；和全体容许放电电力量设定单元，其在所述多个二次电池中未设定为所述已使用二次电池的二次电池即能够使用二次电池的至少一个连接到所述电动机侧的状态下，通过来自所述电动机的动力行驶时，不反映所述已使用二次电池的容许放电的电力量即容许放电电力量，设定所述电池装置全体中容许放电的电力量即全体容许放电电力量。