[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法

摘要

在外部电源时接通外部充电继电器(RL1、RL2)，另一方面断开系统主继电器(SMR1、SMR2)。如此，不对PCU(20)施加主电池(10)的输出电压，能够通过来自外部电源(400)的电力，对主电池(10)进行充电。在外部充电时，辅机系统(低电压系统)的电源电压(Vs)，基本上，使车辆行驶时所使用的大容量的主DC/DC转换器(60)停止而通过小容量的副DC/DC转换器(115)来产生。进一步，在通过副DC/DC转换器(115)的输出不够辅机系统的消耗电力的情况下，ECU(80)使主DC/DC转换器(60)工作，因此能够实现外部充电的效率提高，同时确实地使ECU(80)以及辅机负载群(90、95)工作。

主权项

一种电动车辆的电源系统，是构成为能够通过车辆外部的外部电源(400)充电的电动车辆(100)的电源系统，包含：能够再充电的主蓄电装置(10)以及副蓄电装置(70)；构成为在通过所述外部电源对所述主蓄电装置充电的外部充电时，将来自所述外部电源的供给电力变换为所述主蓄电装置的充电电力的充电器(110)；构成为：通过所述主蓄电装置与所述电动机之间的电力变换，驱动控制车辆驱动力产生用的电动机(30)的电力控制单元(20)；连接在所述主蓄电装置与所述电力控制单元之间的第一通断器(SMR1，SMR2)，与所述第一通断器并联地连接在所述充电器和所述主蓄电装置之间的第二通断器(RL1，RL2)，构成为通过来自与所述副蓄电装置连接的电源配线(155p)的辅助设备系统电力的供给动作的多个辅助设备负载(90，95/81，82，95)；构成为将所述主蓄电装置的输出电压转换为所述副蓄电装置的输出电压水平，向所述电源配线输出的第一电压转换器(60)；构成为将所述充电器的输出电压转换为所述副蓄电装置的输出电压水平，向所述电源配线输出的、输出容量比所述第一电压转换器小的第二电压转换器(115)；以及通过来自所述副蓄电装置的电力供给动作，用于控制所述第一通断器以及所述第二通断器的接通以及断开，和所述第一电压转换器以及所述第二电压转换器的动作以及停止的控制装置，所述控制装置，构成为：在所述外部充电开始时，断开所述第一通断器另一方面接通所述第二通断器，并且，停止所述第一电压转换器另一方面使所述第二电压转换器动作、且在所述外部充电的执行过程中判断为所述辅助设备系统电力不足的情况下，使所述第一电压转换器动作。