[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置有效
| 申请号： | 200980161837.1 | 申请日： | 2009-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN102575593A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 大叶充 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;B60W10/02;B60W20/00;F02D17/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供能够以低成本且容易地抑制行驶过程中的发动机启动时所发生的噪音的车辆用驱动装置的控制装置。通过包含在由发动机自动启动控制单元(92)自动启动发动机(12)之前由差动限制离合器(CL)限制前侧驱动轮(30)和后侧驱动轮(32)之间的差动旋转的发动机启动时差动限制单元(94)，从而通过由差动限制离合器(CL)进行的前侧驱动轮(30)和后侧驱动轮(32)之间的差动限制以存在于发动机(12)和前侧驱动轮(30)以及后侧驱动轮(32)之间的动力传递路径的间隙被堵住的状态进行发动机的启动，因此，能够以低成本且容易地抑制行驶过程中的发动机启动时所发生的噪音、即由于上述间隙引起的咔嗒声。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置包括：第一驱动轮和第二驱动轮，发动机的输出被传递到所述第一驱动轮和所述第二驱动轮，由此，所述第一驱动轮和所述第二驱动轮被分别旋转驱动；以及差动限制装置，所述差动限制装置限制所述第一驱动轮和所述第二驱动轮之间的差动旋转，所述车辆用驱动装置的控制装置包括：发动机自动启动判断单元，所述发动机自动启动判断单元判断在该发动机停止的行驶当中是否满足预先设定的发动机自动启动条件；以及发动机自动启动控制单元，在判断出满足该发动机自动启动条件的情况下，所述发动机自动启动控制单元使该发动机自动启动，所述车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，还包括：发动机启动时差动限制单元，当由所述发动机自动启动控制单元使所述发动机自动启动时，所述发动机启动时差动限制单元通过所述差动限制装置限制所述第一驱动轮和所述第二驱动轮之间的差动旋转。
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