[发明专利]压缩比可变V型内燃机有效
| 申请号： | 200980161894.X | 申请日： | 2009-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN102713199A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 久凑直人;立野学;神山荣一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02B75/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供压缩比可变V型内燃机。在本发明的压缩比可变V型内燃机中，使两个气缸组的气缸体(10)一体化、并使一体化了的气缸体以从内燃机曲轴离开的方式相对于曲轴箱沿着圆弧轨道相对移动，圆弧轨道设定成：当气缸体位于距离内燃机曲轴最近的最下位置时以及气缸体位于最下位置与距离内燃机曲轴最远的最上位置之间的特定位置时，一方的气缸组侧的机械压缩比等于另一方的气缸组侧的机械压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩比 可变 内燃机 | ||
【主权项】：
一种压缩比可变V型内燃机，该压缩比可变V型内燃机使两个气缸组的气缸体一体化、并使一体化了的所述气缸体以从内燃机曲轴离开的方式相对于曲轴箱沿着圆弧轨道相对移动，所述压缩比可变V型内燃机的特征在于，所述圆弧轨道设定成：当所述气缸体位于距离所述内燃机曲轴最近的最下位置时以及所述气缸体位于所述最下位置与距离所述内燃机曲轴最运的最上位置之间的特定位置时，一方的气缸组侧的机械压缩比等于另一方的气缸组侧的机械压缩比。
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