[发明专利]车辆及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 200980162492.1 | 申请日： | 2009-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102648104A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 久须美秀年 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;B60W10/26;B60W20/00;H01M10/44;H02J7/00;H02J7/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆（1）具备：蓄电池（10）；电动机（20），构成为通过利用蓄积于蓄电池（10）的电力产生车辆（1）的驱动力；充电器（44），构成为将由车辆的外部（1）的电源（60）输出的电力向蓄电池（10）供给；ECU（48），构成为控制对蓄电池（10）充电时的蓄电池（10）的充电状态。ECU（48）算出表示蓄电池（10）的充电状态的指标值，并且设定其控制范围。ECU（48）在与蓄电池（10）的老化有关的规定的条件成立时，以车辆的可行驶距离成为目标距离以上的方式使指标值的上限值上升。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，其具备：蓄电装置（10），构成为能够再充电；电动机（20），构成为通过利用蓄积于所述蓄电装置（10）的电力产生所述车辆的驱动力；充电机构（44），构成为将由所述车辆的外部的电源（60）输出的电力向所述蓄电装置（10）供给；控制装置（48、48A、48B），构成为控制对所述蓄电装置（10）充电时的所述蓄电装置（10）的充电状态，所述控制装置（48、48A、48B）包含：状态推定部（101），构成为算出表示所述充电状态的指标值；设定部（111、111A、111B），构成为在与所述蓄电装置（10）的老化有关的规定的条件成立时，使所述指标值的上限值上升，所述设定部（111、111A、111B）以所述车辆的可行驶距离成为目标距离以上的方式设定所述上限值的变化量。
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