[发明专利]车辆用带式无级变速器的控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 200980162633.X | 申请日： | 2009-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN102667255A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 儿玉仁寿;吉川泰彰 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;加特可株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/662 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用带式无级变速器的控制装置及控制方法，通过在保持带打滑状态的推定精度的状态下将许可带打滑控制的运转区域扩大，来提高因带摩擦力降低实现的驱动能量消耗的削减效果。车辆用带式无级变速器的控制装置具备卷挂有带（44）的初级带轮（42）及次级带轮（43），控制次级油压而产生与来自发动机（1）的输入转矩对应的带夹紧力。在该车辆用带式无级变速器中，具备：带打滑控制装置（图8），在输入转矩的变化速度不足规定值时，实际次级油压所含的激励实现的振动成分和实际变速比所含的激励实现的振动成分之间的相位差（θ），控制次级油压；输入转矩变化速度限制装置（图12的步骤S23），其基于规定的加速限制许可条件判断是否可以限制车辆的加速（图12的步骤S21、S22、S26），当判断为可以限制车辆的加速时，将所述输入转矩的变化速度限制为不足所述规定值。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用带式 无级 变速器 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用带式无级变速器的控制装置，具备卷挂有带的初级带轮及次级带轮，控制次级油压，从而产生与来自驱动源的输入转矩相对应的带夹紧力，其特征在于，具备：带打滑控制装置，其在所述输入转矩的变化速度不足规定值时，对所述次级油压进行激励，从实际次级油压的基本成分中抽取实际次级油压所含的激励实现的振动成分，基于该实际次级油压所含的激励实现的振动成分和实际变速比所含的激励实现的振动成分的相位差，控制次级油压；限制判断装置，其基于规定的加速限制许可条件，判断是否可以限制车辆的加速；输入转矩变化速度限制装置，其在所述限制判断装置判断为可以限制车辆的加速时，将所述输入转矩的变化速度限制为不足所述规定值。
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