[发明专利]发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构

摘要

本发明提供一种发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构，其中使凸轮轴的轴向长度比以往变短了。在通过被电磁离合器盖（70）止转固定的电磁离合器（35）对制动鼓（34）进行制动改变凸轮轴（45）与曲柄轴的相对相位角的发动机的相位可变装置（30）中，在电磁离合器盖（70）上设置具有与凸轮轴同轴的圆周面（71c）的保持部（71），经安装在保持部（71）上的大致C字形状的板簧（73）使电磁离合器（35）保持在保持部（71），同时，由设置在电磁离合器（35）及保持部（71）之间的第一止转单元（71e、73a）和设置在板簧（71）及电磁离合器（35）之间的第二止转单元（73b、35d）相对于保持部（71）进行止转保持。

主权项

一种发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构，在该发动机的相位可变装置中，由曲柄轴旋转的链轮和制动鼓分别由凸轮轴同轴而且可相对转动地支承，与上述制动鼓同轴并由电磁离合器盖止转保持在与上述制动鼓相向的位置的圆形的电磁离合器对上述制动鼓进行制动，改变上述凸轮轴与曲柄轴的相对相位角；其特征在于：在上述电磁离合器盖上设置具备与上述凸轮轴同轴的圆周面的电磁离合器的保持部；上述电磁离合器，经沿上述圆周面安装在保持部的大致C字形状的板簧，在上述圆周面的径向重叠地被保持在上述保持部，同时，由设置在上述保持部及上述板簧之间的第一止转单元和设置在上述板簧及上述电磁离合器之间的第二止转单元相对于上述保持部止转。