[其他]球轴承和配置球轴承的机动车、离合器推力轴承和缓冲块有效
| 申请号： | 200990100471.2 | 申请日： | 2009-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN202165409U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 贝努瓦.阿诺尔特;伊维斯-安德烈.利夫拉托;雅克.查彭蒂尔;西尔万.巴西特 | 申请（专利权）人： | SKF公司 |
| 主分类号： | F16C19/10 | 分类号： | F16C19/10;F16C33/76;F16C33/78;F16D23/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛飞 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种球轴承，球轴承(1)形成轴向力传输构件，并且包括内环(3)和外环(4)以及设置在内环(3)和外环(4)之间的滚动腔中的单列球(6)。内环(3)和外环(4)当中的第一环(4)形成以几何点(C4)为中心的球的截面中运行轨道(411)，该几何点(C4)属于该第一环(4)的对称轴(X4)。第一环(4)支撑相对于外部隔离滚动腔体的密封(11)。内环(3)和外环(4)当中的第二环(3)提供有密封区域(314)，其设计为与密封相互作用，且为以第二几何点(C3)为圆心的一部分球的形状，该第二几何点(C3)属于第二环的对称轴(X3)。该部分球的半径(R3、R4)是不同的。在安装的轴承结构中，第一几何点(C4)和第二几何点(C3)重叠，并且沿着第二环(3)的对称轴(X3)相对于滚珠列轴向偏移，本实用新型还提供了具有上述球轴承的机动车、离合器推力轴承和缓冲块。 | ||
| 搜索关键词： | 球轴承 配置 机动车 离合器 推力 轴承 缓冲 | ||
【主权项】：
形成轴向力(F1)传输构件的球轴承(1)，该轴承包括内环(3)和外环(4)以及设置在该内环和该外环之间的滚动腔体(5)中的单列球(6)，该内环(3)和该外环(4)当中的第一环(4)形成以第一几何点(C4)为圆心的一部分球面中的运行轨道(411)，该第一几何点(C4)属于该第一环的对称轴(X4)，该第一环支撑相对于外部隔离该滚动腔体(5)的密封件(11)，其特征在于‑该内环(3)和该外环(4)当中的该第二环(3)提供有密封区域(314)，设计为与该密封件(11)相互作用，该密封区域为一部分球面的形状，并且以第二几何点(C3)为圆心，该第二几何点(C3)属于该第二环的对称轴(X3)，‑该部分球面(411、314)的半径(R3、R4)是不同的，并且‑在安装的该轴承(1)结构中，该第一和第二几何点(C3、C4)重叠，并且沿着该第二环(3)的对称轴(X3)相对于球(6)的列轴向偏移。
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