[发明专利]一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统在审
申请号: | 201010102054.0 | 申请日: | 2010-01-28 |
公开(公告)号: | CN101786460A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 沈黎明;沈嘉琦 | 申请(专利权)人: | 沈嘉琦 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200061 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统。同一轨道线上行驶着A、B两路列车,在每个区段内跳跃停靠各自对应的半数车站,同时还停靠连接两个区段的换乘车站,其中一路车辆上的乘客如果需要到达另一路车辆停靠的车站,可以通过在换乘站进行一次换乘到达。由于全程减少停站次数使等效车速得到提高,不仅可以在不增加硬件投入的条件下大幅提高轨道交通的运能,而且使绝大部分乘客的行程更快,可以有效缓解高峰时的交通难问题。尤其适用于举办大型展会(如奥运会、世博会等)城市客流量超大的非常时期。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 区段 分路 运行 模式 轨道交通 系统 | ||
【主权项】:
一种轨道交通系统,其特征在于:具有两种可以相互切换的运行模式,其中,一种为所有运行车辆沿途逐站停靠所有车站的传统模式,另一种模式为区段分路模式,是将车辆和车站分成不同组别,车辆在行驶中各自停靠自己对应的车站和换乘站。
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