[发明专利]一种汽车传动系传动效率不拆卸测量装置及测量方法无效
申请号: | 201010103620.X | 申请日: | 2010-02-01 |
公开(公告)号: | CN101871845A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 欧阳爱国;罗茶根;孙旭东;章海亮;刘燕德 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/02;G01M15/00;G01L3/24 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 杨志宇 |
地址: | 330013 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车传动系传动效率不拆卸测量装置及测量方法,该装置测量准确,效率高,装置制作容易,具有较高应用价值。本发明的技术方案:由第一转鼓、第二转鼓、电涡流测功器节臂、电涡流测功器、转鼓中心轴、联轴器组成;其中:该汽车传动系传动效率不拆卸测量装置还包括电涡流机节臂测力器、汽车驱动力测力器、调速电机;汽车后拖钩通过拉绳与汽车驱动力测力器连接,汽车驱动力测力器固定在定桩上。本发明的优点:可以解决不拆卸检测汽车发动机动力性和经济性困难的难题,实现汽车发动机动力性和经济性检测站快速检测。结合现代计算机技术,可以实现汽车发动机动力性和经济性检测快速显示,并当场打印结果。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 传动 效率 拆卸 测量 装置 测量方法 | ||
【主权项】:
一种汽车传动系传动效率不拆卸测量装置,由第一转鼓(3)、第二转鼓(11)、电涡流测功器节臂(4)、电涡流测功器(7)、转鼓中心轴(8)、联轴器(9)组成;其特征在于:该汽车传动系传动效率不拆卸测量装置还包括电涡流机节臂测力器(5)、汽车驱动力测力器(6)、调速电机(10)。
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